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她賣掉湖人,賺了148倍

來源:24直播網 發布時間:2025年06月25日 12:00

在NBA的賽場上,尤其是角逐冠軍的季后賽賽場上,有一個球迷們津津樂道的奇景——當球隊處于逆境、比分焦灼的時候,無論對手是誰,主隊球迷們都會整齊劃一地高喊口號:

Beat LA!(打倒洛杉磯!)

這個口號最早出現在1980年。那一年,費城76人與凱爾特人會師東部決賽,角逐一個總決賽的參賽資格,而凱爾特人是更被看好的一方。因為對于當時的NBA而言,凱爾特人就是名副其實的第一豪門,1957-1969年“紅衣主教”奧爾巴赫掌舵期間11年10冠的壯舉堪稱震古爍今。再加上那個賽季,凱爾特人迎來了未來躋身“75大巨星”的潛力新星拉里·伯德,球迷們無不寄予厚望。

可遺憾的是,在那個賽季,凱爾特人并不是贏家。在系列賽的最后一場,76人在J博士的帶領下甚至一度領先了20分。于是戲劇性的一幕出現了——也不知道是失望透頂的反諷,還是對于偉大對手的尊重,凱爾特人球迷們忽然開始集體高喊“Beat LA”,開始鼓勵費城76人在即將到來的總決賽里,擊敗西部冠軍洛杉磯湖人。

自此之后,凱爾特人與湖人誰是“歷史第一豪門”,成為了NBA聯盟最經典的公案之一。而“Beat LA”則成為了見證這一切的最好注腳,一路從80年代喊到了2020年代,見證了OK組合的輝煌、三巨頭的老男孩夢想、科比的最后一舞。

而在今天,凱爾特人又來到了一個“Beat LA”時刻。只不過這次的“Beat LA”并沒出現在球場,而是出現在資本市場:據體育媒體ESPN報道,巴斯家族將以100億美元(約合人民幣718億元)的價格,將洛杉磯湖人賣給TWG Global的首席執行官兼董事長馬克·沃爾特。一旦交易完成,洛杉磯湖人將成為體育史上最貴的球隊,打破了幾個月前由凱爾特人創造了60.5億美元(約合人民幣435億元)的原紀錄。

第一位拿到總冠軍的女老板

在NBA漫長的七十多年發展史中,巴斯家族絕對算得上是最成功的老板,可能沒有之一。杰里·巴斯(以下簡稱“老巴斯”)早在1979年就花了6750萬美元(按照通貨膨脹計算,相當于現在的2.9億美元)買下了洛杉磯湖人。如今球迷們公認的那些輝煌記憶,例如魔術師約翰遜時期的“Showtime”、OK組合的三連冠、82分奇跡、科比的最后一舞,包括入駐無數球迷的“圣地”斯臺普斯球場,都發生在他掌舵的時代。

這些記憶背后是10座沉甸甸的總冠軍獎杯,以及難以計算的票房收入。或者我們最俗氣的方式計算,老巴斯當年的一筆投資,到今天已經創造了148倍的收益——或許還不止,因為當年老巴斯的6750萬美元不僅買下了洛杉磯湖人,還同時買下了冰球隊洛杉磯國王、大西部體育館、一片位于內華達州面積達13000英畝的牧場。

當然對于中國球迷來說,最意難平的故事應該是2013年老巴斯彌留之際,深感知遇之恩的科比曾經承諾,一定會將正處于低谷的湖人帶回巔峰。湖人隊高層也為此拼盡全力,引進了納什、霍華德,與科比、霍華德組成了“新F4”,向總冠軍發起全力沖擊——可事與愿違,新組合不甚理想的化學反應,反而讓科比打的更加疲憊。最終在2012-13賽季拼到跟腱斷裂,提前報銷了自己的職業生涯。

只能說有所慰藉的是,在科比意外去世、疫情襲擾的2019-2020賽季,湖人在勒布朗·詹姆斯的帶領下最終以4-2的大比分擊敗邁阿密熱火奪得NBA總冠軍。而老巴斯的女兒,珍妮·巴斯也因此成為NBA歷史上首位帶領球隊奪得總冠軍的女老板。這兩個榮譽加冕,算是讓整個故事有了一個稍顯圓滿的結局,紫金王朝的衣缽至此也順利得到了傳承。

那為什么如此成功的巴斯家族,準備賣掉象征著家族榮耀的湖人呢?

一個最直接的原因就是“拿著燙手”。雖然洛杉磯是美國首屈一指的大城市,雖然湖人是NBA歷史上最成功的球隊之一,雖然湖人隊的市值實現了百倍的增長,但從資產運營的角度而言,湖人隊增值的難度越來越大——千禧年以來,隨著互聯網造富的浪潮一輪又一輪的襲來,資本新貴們紛紛來到NBA實現夢想,不斷顛覆著聯盟格局。

以微軟前總裁鮑爾默為例。2014年,鮑爾默怒砸20億美元買下洛杉磯快船,開啟“不差錢”豪華建隊模式,在此后的十年里不惜繳納巨額奢侈稅(NBA出于公平競爭的原則,為所有球隊設置了一個總薪資的上限,超過上限的部分需要繳納相應的“罰金”),招攬了保羅·喬治、詹姆斯·哈登、萊昂納德等一線球隊。與此同時,鮑爾默還斥資20億美元修建了豪華的Intuit Dome(直覺穹頂)球場。

與鮑爾默類似的還有蔡崇信。2019年,蔡崇信全資收購布魯克林籃網的花費達到了23.5億美元。而為了讓投資有回報,籃網拿出來巨大的籌碼招攬來了杜蘭特、哈登、歐文等球星,在2021-2023年間完成的五筆億元級球員交易。

巴斯家族雖然有所積累,但財富顯然無法和鮑爾默、蔡崇信掰手腕,只能從體育產業開發的角度來想辦法。比如在2012年,他們與轉播商Spectrum簽訂了一份為期20年的電視轉播權協議,換來了總計30億美元的轉播分成。

但隨著電視直播產業的凋敝,類似的合同幾乎不可能再發生。與此同時,在新勞資協議框架下,球隊整體支出不斷水漲船高。據統計,自2013年珍妮·巴斯接手球隊以來,球隊僅在球員薪資及奢侈稅上的支出就達到了15億美元。因此此消彼長,湖人逐漸進入了一種苦苦支撐的狀態。

比如,2019年湖人之所以沒有簽下詹姆斯最喜歡的主帥之一泰倫·盧,一個重要的原因就在于雙方的預期存在“差價”:盧指導希望能簽一份5年700萬的合同,而湖人只愿意提供3年600萬。再例如,湖人之所以沒有留下備受認可的“禿曼巴”卡魯索,是因為湖人只愿意提供一份為期兩年、最高不超過1500萬美元的合同報價,而公牛提供的則是一份4年3700萬美元的大合同。

所以與其勉強支撐下去,靠著情懷希望球員們“做出犧牲”,“一別兩寬”其實是一個很理性的選擇。一位NBA聯盟高管就在接受ESPN采訪時感嘆:“考慮到聯盟目前的狀況,我認為他們(巴斯家族)負擔不起這種生意……湖人隊終于可以像一家真正的企業那樣運營了。”

終極的商業聯盟

說完巴斯家族,再來說說新老板馬克·沃爾特。馬克·沃爾特可以說是世界上最著名的體育投資人之一,幾乎你能夠想到的、能夠賺大錢的體育聯盟,幾乎都有他的投資。例如在美職棒,他是著名球隊洛杉磯道奇的老板。例如在F1,他經營著通用凱迪拉克車隊。例如在歐洲足球五大聯賽,他持股12.7%的投資公司Blueco,是英超豪門切爾西和法甲勁旅斯特拉斯堡的實際控制人。在女子體育領域里,他還擁有WNBA球隊洛杉磯火花。

包括在籃球領域,早在2021年,沃爾特就收購了湖人的少數股權,成為了湖人隊的小股東。總之情懷歸情懷,巴斯家族的離場固然令人不舍,但有這么一位專業的體育產業投資人入場,也足夠讓人充滿期待。

目前披露的交易細節顯示:馬克·沃爾特會以100億美元的估值,從巴斯家族手中買下66%的股權。珍妮·巴斯則會留隊繼續擔任管理者,這也意味著巴斯家族至少還將保留15%的股權(根據聯盟規定,球隊管理著至少需要持有這么多股份)。

湖人名宿“魔術師”約翰遜在交易消息傳出后,在個人社交媒體上激動地表示“湖人球迷應該對這個消息欣喜若狂”,因為根據他的了解,沃爾特“追求勝利、追求卓越,并且以正確的方式做每件事”,并且有能力“投入贏得勝利所需的資源”。

值得一提的是,魔術師約翰遜也是道奇隊的小老板之一。他和馬克·沃爾特當年共同成立了古根海姆棒球管理公司(Guggenheim Baseball Management)。除此而外,這家公司還是美國足球大聯盟球隊洛杉磯FC、橄欖球聯盟球隊華盛頓指揮官、女足球隊華盛頓精神的股東。

一起共事多年,想必這樣的認可一定絕非簡單地客套。

不過要想經營好一支球隊,尤其是像“經營一家企業那樣經營球隊”,光是“懂球”和“愛”的遠遠不夠的。尤其是對于高度商業化的NBA來說,真正決定一個老板成就天花板的因素,越來越像“金融行業”傾斜。

還是以當年蔡崇信收購布魯克林籃網為例。蔡崇信收購籃網的支出,遠不僅僅包括買下老股的錢、支付給巨星們的錢。他還為球隊正在使用的球場巴萊克中心償還了債務,同時他名下的控股公司BSE Global還宣布了一項為期五年、耗資1億美元的計劃,改建巴克萊中心——考慮到籃網這么多來始終“吊車尾”的戰績表現,看起來真是“為愛發電”的典范。

但蔡崇信在一次接受采訪中表示,在投資籃網之前他對NBA實際上一無所知,只是懵懂地對“體育產業”感興趣。推動他決定投資的直接原因,是他仔細研究了聯盟如何分享經濟利益,發現NBA擁有非常完善的集體談判機制,可以將經濟利益在球隊(即球隊老板)和球員之間進行有效分配。

他說:“每個人都認為我出價過高,但七年過去了,你會發現我給的錢并不多……這背后的一個非常重要的原因在于,擁有一支球隊實際上是擁有‘特許經營權’,因為并非任何人都可以隨意組建一支球隊。必須有人授予你特許經營權。因此,從本質上講,供應是有限的。”

因此盡管NBA的特許經營權看起來很昂貴,但“只要你能擴大粉絲群、電視或流媒體的收視率,這些都是全球觀眾,所以還有很大的上漲空間。”

從這個特質無疑命中了湖人新老板的舒適區,因為馬克·沃爾特遠不僅僅是體育投資人。在球隊老板之外,他的另一個身份是古根海姆合伙公司(Guggenheim Partners)的CEO——這是一家美國的資產管理公司,目前在共管理著3300億美元(約2.37萬億元人民幣)的資產,業務涉及從事投資銀行、資產管理、資本市場服務和保險服務。

也就是說,馬克·沃爾特不僅是目前最懂體育產業的體育投資人,他更可能是NBA聯盟里目前最懂“資產整合”的投資人。從這個角度出發,湖人球迷確實可以期待新老板的到來,帶領球隊走向下一個王朝期。唯一有懸念的大概就是勒布朗·詹姆斯,會不會在鼓舞下“聊發少年狂”,推遲原本的退役計劃,再為自己猛踩一腳油門。

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