老船長(zhǎng)保羅登船！完全體快船究竟是夕陽(yáng)紅老頭樂(lè)還是種子冠軍隊(duì)？

相信大家今早起來(lái)都看到了昨夜的新聞：“直播吧7月21日訊 據(jù)名記Shams報(bào)道，消息人士透露，老將克里斯-保羅已與快船達(dá)成協(xié)議回歸。”

保羅已不再年輕，現(xiàn)今40周歲零77天，新賽季迎來(lái)生涯第21季，最后一舞選擇在快船完成意義重大。

快船在休賽期升級(jí)陣容，大洛、科林斯、比爾強(qiáng)援加盟，整個(gè)陣容實(shí)力已經(jīng)能和雷霆、掘金、火箭掰手腕。這四隊(duì)基本同屬于西部第一爭(zhēng)冠梯隊(duì)，保羅選擇快船仍保留著最后一季的奪冠希望。

保羅曾在2011-17賽季效力于快船，加盟快船首個(gè)賽季就帶隊(duì)時(shí)隔6年重返季后賽，連續(xù)五個(gè)賽季拿到50+勝場(chǎng)，他是快船從重建走向崛起的功勛領(lǐng)袖。

快船2012-2017年連續(xù)六年殺入季后賽，保羅、格里芬、小喬丹、雷迪克、賈馬爾-克勞福德這批人讓“空接之城”響徹聯(lián)盟，那支快船最受人尊崇的“船長(zhǎng)”非保羅莫屬。而今，保羅以快船球員身份進(jìn)行職業(yè)生涯最后一舞，船長(zhǎng)回歸、故地重游、情懷拉滿。

登炮組合再次聯(lián)手，兩人曾在2018年和2019年季后賽高居抗勇大旗，成為無(wú)數(shù)人心中的意難平。而今兩人時(shí)隔六年再次聯(lián)手爭(zhēng)冠，老兵不死，還在路上，感慨萬(wàn)千。

保羅重返快船，這是一筆兼具情懷和實(shí)用性的重磅引援，航空母艦呼之欲出。

保羅雖然已過(guò)不惑之年，他的油箱依然還有油。

2024-25賽季，保羅在生涯第20個(gè)賽季打滿了82場(chǎng)常規(guī)賽，場(chǎng)均出戰(zhàn)28.0分鐘，這足以證明他的身體狀態(tài)處于生涯末期最佳，新賽季擔(dān)任快船的替補(bǔ)控衛(wèi)屬于好鋼用在刀刃上。

保羅在馬刺以帶新人為主，場(chǎng)均僅出手7.1次，其中4.5次出手為三分球，安心給年輕人當(dāng)綠葉，扮演一個(gè)組織為主的功能型射手。保羅不僅交出了場(chǎng)均37.7%的三分球命中率，還能送出7.4助攻以及1.3次搶斷，他的控場(chǎng)、投射、防守能力依舊在線，依然能擔(dān)任一個(gè)優(yōu)質(zhì)輪換角色。

快船2024-25賽季暴露出的一大問(wèn)題就是哈登休息后場(chǎng)上缺少合格的指揮官，西蒙斯和博格達(dá)諾維奇顯然無(wú)法勝任這樣的角色，哈登是否在場(chǎng)的快船完全是兩支球隊(duì)。

保羅擔(dān)任替補(bǔ)控衛(wèi)的控場(chǎng)價(jià)值在2023-24賽季的勇士隊(duì)已有成功案例，同理他在快船帶替補(bǔ)綽綽有余。保羅在40周歲年紀(jì)的控場(chǎng)價(jià)值遠(yuǎn)大于得分，他雖然上季場(chǎng)均僅得8.8分，但他的控場(chǎng)梳理價(jià)值根本無(wú)法用數(shù)據(jù)完全體現(xiàn)。

快船拿到了二陣容主控手，哈登和保羅兩個(gè)控場(chǎng)大師可以無(wú)縫交替接力，全場(chǎng)48分鐘都有控場(chǎng)核心在場(chǎng)，盧指導(dǎo)做夢(mèng)可能都會(huì)笑醒，從沒(méi)打過(guò)這么富裕的仗！

快船得到保羅后，整個(gè)陣容的均衡性和深度只能用恐怖形容。

后衛(wèi)線：哈登、保羅、比爾、博格丹、鄧恩

鋒線：小卡、科林斯、小瓊斯、巴圖姆

內(nèi)線：祖巴茨、大洛

紙面上，快船直接擁有了11人輪換深度，這也符合當(dāng)今的時(shí)代潮流。以今年雷霆和步行者總決賽為例，兩隊(duì)都用長(zhǎng)輪換分別擊敗了短輪換的掘金/尼克斯，兩隊(duì)在總決賽甚至都能拿出10人輪換，即在現(xiàn)代籃球高強(qiáng)度跑轟節(jié)奏下，輪換和體能戰(zhàn)略意義更加重要，在這條賽道上，快船的11人即戰(zhàn)力輪換算是達(dá)到了爭(zhēng)冠的準(zhǔn)入門(mén)檻。

快船不僅打球的人多，拼圖球員涵蓋了各個(gè)類型。

以5號(hào)位為例，祖巴茨是傳統(tǒng)的站樁型中鋒沒(méi)有三分能力，而大洛則是現(xiàn)代型空間中鋒，快船不僅有了自己的一內(nèi)四外更有了五外空間陣容，可以根據(jù)場(chǎng)上局勢(shì)靈活應(yīng)變。

快船的鋒線群是整個(gè)陣容進(jìn)行變陣的主體，可以用科林斯為5號(hào)位的小球陣，哈登、小卡、比爾、保羅、科林斯、鄧恩、瓊斯、博格丹都能根據(jù)場(chǎng)上需要嵌套進(jìn)“死亡五小”，現(xiàn)在的快船可大可小，交易得到科林斯讓快船在布陣的宏觀選擇上更加多樣。

快船今夏打造了一套非常均衡、飽滿兼具厚度的輪換陣容，單就11人輪換的紙面實(shí)力而言，絕對(duì)是和火箭、雷霆、掘金并列的爭(zhēng)冠第一梯隊(duì)。

快船陣容雖然堪比航空母艦，但隱患依然存在，老齡化和傷病因素不可忽視。

快船王牌卡子哥現(xiàn)今已34歲，且有嚴(yán)重的傷病史。卡子哥作為快船第一戰(zhàn)力球星，他的健康程度直接決定了快船的爭(zhēng)冠前景。

換言之，快船這套陣容里大家都是小卡的幫襯，核心王牌還得看小卡——小卡能打快船才有資格談?wù)摖?zhēng)冠，卡子哥不能打球則快船就是一具空殼。

哈登35歲，主要職能就是在首發(fā)陣容控場(chǎng)發(fā)牌，巔峰時(shí)的得分能力一去不復(fù)返，得分超20分算是驚喜，上30+就能上頭條“登峰造極”，現(xiàn)今的哈登控場(chǎng)價(jià)值＞得分價(jià)值，顯然沒(méi)法場(chǎng)場(chǎng)C。

保羅40歲、巴圖姆36歲、比爾32歲、大洛37歲、博格丹32歲、鄧恩31歲，算上哈登和小卡，快船主體輪換有八個(gè)球員都年過(guò)三旬，老齡化和傷病顯然快船新賽季的最大挑戰(zhàn)。

快船的陣容結(jié)構(gòu)決定了卡子哥和哈登一攻堅(jiān)一發(fā)牌不能受傷，這是他們進(jìn)入季后賽爭(zhēng)冠的前提。這個(gè)陣容厚度常規(guī)賽拿50+勝場(chǎng)毫無(wú)壓力，但最關(guān)鍵的還是保持健康。

快船陣容的紙面豪華程度毋庸置疑，西部格局也要看快船、火箭、雷霆、掘金的臉色，健康的快船確實(shí)能和任何球隊(duì)有一戰(zhàn)之力，今年的爭(zhēng)冠前景也是有目共睹。

快船新賽季的最大敵人無(wú)疑是傷病，就讓我們?yōu)榭齑矶\，只要這套豪華陣容能保證健康，必然會(huì)為球迷朋友們帶來(lái)最精彩的比賽！